對于皮帶輸送機而言，輸送帶占有非常重要的地位，它既是牽引構(gòu)件又是承載構(gòu)件，且價格昂貴，約占整個皮帶機費用的30%~50%。一旦輸送帶因磨損而變薄，隨之而來的便是強度降低、壽命縮短、皮帶跑偏等故障。本文針對幾種主要的磨損形式進(jìn)行了分析，并結(jié)合生產(chǎn)實際提出了一些維護(hù)措施。
1 給料溜槽口與輸送帶之間的磨損
給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設(shè)計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響，是輸送帶磨損的主要表現(xiàn)形式。
1、形成原因
a) 給料時物料對輸送帶有沖擊作用，尤其是當(dāng)物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，將對輸送帶造成較強的磨損；
b) 為防止物料散落，導(dǎo)料板與輸送帶接觸過緊，使輸送帶磨損；
c) 物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口，磨損或者劃破輸送帶。
2、維護(hù)措施
為了最大限度減小給料口輸送帶的磨損，給料口的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)該滿足以下條件：
a) 給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動；
b) 物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量??；
c) 在加料溜槽內(nèi)裝設(shè)能使細(xì)粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩；
d) 設(shè)計合理的溜槽和導(dǎo)料槽，以使物料連續(xù)落到輸送帶中央；
e) 導(dǎo)料槽的擋板寬度沿輸送帶運行方向越來越窄，另外導(dǎo)料槽應(yīng)延伸到物料的速度達(dá)到帶速；
f) 加料段保持水平，或斜度不大于8°，且加料段安裝緩沖托輥或?qū)⒉坌屯休伡用懿贾谩?/div>
此外，溜槽和導(dǎo)料槽應(yīng)固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位，導(dǎo)料底不能和輸送帶靠得過緊。
2 改向滾筒與輸送帶之間的磨損
改向滾筒位于輸送機尾部，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉(zhuǎn)，使下輸送帶變?yōu)樯陷斔蛶沓休d物料。
1、形成原因
該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進(jìn)入了雜物，粘結(jié)在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發(fā)生變形產(chǎn)生磨損。其原因主要有：
a) 由于清掃不干凈及環(huán)境影響，使改向滾筒容易粘結(jié)物料。當(dāng)這些物料達(dá)到3cm時，改向滾筒的局部應(yīng)力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現(xiàn)破洞。
b) 改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變?yōu)橹本€型，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進(jìn)入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。
2、維護(hù)措施
a) 在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度，增加刮料能力。
b) 在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。其結(jié)構(gòu)見下圖：
此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題，還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料。
3 輸送帶跑偏產(chǎn)生的局部磨損
輸送帶跑偏是輸送機的常見故障，主要是指輸送機運轉(zhuǎn)時輸送帶的中心線偏離了輸送機的縱向中心線。
1、形成原因
造成輸送帶跑偏的根本原因是：帶式輸送機兩側(cè)傾斜托輥與輸送帶接觸時產(chǎn)生側(cè)向力的緣故，當(dāng)兩邊側(cè)向力不等時便造成輸送帶跑偏，主要表現(xiàn)為以下幾點：
a) 輸送機機頭和機尾滾筒中心線不平行，使輸送帶兩側(cè)松緊程度不一致，輸送帶向緊的一側(cè)移動；
b) 輸送帶本身質(zhì)量問題(如伸長率不均勻、彎曲不直等)，以及膠帶邊緣磨損嚴(yán)重，都會使輸送帶兩邊拉力不一致，造成跑偏；
c) 輸送帶的接頭不正；
d) 托輥安裝不正，給輸送帶施加了一個偏向力；
e) 給輸送帶加料不當(dāng)，造成輸送帶受力不均，產(chǎn)生跑偏；
f) 滾筒粘結(jié)物料，造成滾筒半徑發(fā)生局部改變，使輸送帶側(cè)向偏移。
針對輸送帶的各種跑偏形式，人們總結(jié)出了以下規(guī)律：輸送帶跑緊邊不跑松邊；跑高處不跑低處；跑后不跑前。
2、維護(hù)措施
a) 機頭、機尾滾筒不平行，出現(xiàn)跑緊不跑松現(xiàn)象。
如果是整個輸送機的中心線發(fā)生偏移，就要重新校正定中心線；如果只是輕微的跑偏，可以收緊緊邊的軸承座。但這種方法只能調(diào)整較小的偏移量，對于大的偏移量，可以采用將機尾滾筒加裝在活動小車上(見下圖)，通過調(diào)整小車來糾偏。
b) 由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均，造成跑偏，應(yīng)將輸送帶切正，重新膠合或打釘扣。
c) 托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶跑后不跑前現(xiàn)象，即輸送帶向后跑偏(與輸送帶的運行方向相反)，調(diào)整方法為向哪邊偏移，就將哪邊的托輥向輸送帶前進(jìn)的方向偏斜2°~4°(見下圖)，一般情況下要調(diào)整幾個托輥才可以糾偏。
4托輥與輸送帶之間產(chǎn)生的磨損
1、形成原因
托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結(jié)構(gòu)變形以及托輥腐蝕等。
a) 托輥架安裝不正
輸送帶在托輥支撐下通過產(chǎn)生一定的摩擦作用力，來保證其正常運行。由于安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶相對于托輥產(chǎn)生相對滑動，加劇輸送帶磨損。
b) 調(diào)心托輥糾偏產(chǎn)生磨損
調(diào)心托輥糾偏時產(chǎn)生一定的傾斜角度，由于加工質(zhì)量和銹蝕等原因使回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)不靈活，不能及時旋轉(zhuǎn)復(fù)位，將會磨損輸送帶。
c) 托輥旋轉(zhuǎn)滯后
由于托輥自身的質(zhì)量問題(如密封不嚴(yán)、軸承旋轉(zhuǎn)不靈活等)，造成托輥旋轉(zhuǎn)滯后于輸送帶的運行速度，使托輥與輸送帶之間產(chǎn)生相對滑動而磨損輸送帶。
2、維護(hù)措施
a) 首先確保整個輸送機在一個中心線上；其次是兩側(cè)傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的傾斜角度，所有中間托輥在同一水平面上，使所有托輥與輸送帶有良好的接觸，保證各個托輥受力均勻。
b) 盡量少使用調(diào)心托輥。
c) 加強托輥日常維護(hù)保養(yǎng)工作，對于破損的托輥要及時更換。
輸送帶磨損是比較常見的故障之一，但如果不加重視往往會引起更為嚴(yán)重的事故，因此采取相應(yīng)的措施以降低輸送帶的磨損，延長使用壽命，對帶式輸送機的正常運行和降低維護(hù)費用有著很實際的意義。
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