帶式輸送機(jī)是煤炭采選行業(yè)最主要的運(yùn)輸設(shè)備之一，輸送帶是帶式輸送機(jī)的重要組成部分，輸送帶貫穿輸送機(jī)全長(zhǎng)（為機(jī)身的2倍），它即是牽引機(jī)構(gòu)，又是承載機(jī)構(gòu)，輸送帶質(zhì)量的好壞，對(duì)帶式輸送機(jī)的性能影響很大，此外，輸送帶價(jià)格也很貴，約占整臺(tái)輸送機(jī)成本的50%~70%。大平煤礦共有帶式輸送機(jī)30臺(tái)，輸送帶長(zhǎng)度近處10000米，約點(diǎn)運(yùn)輸設(shè)備的80%，近10年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在帶式輸送機(jī)維修費(fèi)用中，輸送帶的費(fèi)用占主導(dǎo)地位，因此，在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加強(qiáng)輸送帶的維護(hù)，減少故障，是提高輸送機(jī)壽命，降低運(yùn)輸成本的一項(xiàng)重要措施，實(shí)踐表明：在運(yùn)輸中輸送帶的更換大多是由于輸送帶損傷千造成的，合理判定并設(shè)法延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，對(duì)保證安全，降低運(yùn)輸成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、輸送帶損傷的原因

1、轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)尾搭接高度不夠，或機(jī)尾緩沖托輥推動(dòng)彈性，大塊的物料從轉(zhuǎn)載機(jī)上落下，形成較大的沖擊力而撞跛輸送帶的上覆蓋層，甚至跛斷帶芯，形成窟窿。特別是當(dāng)物料中夾帶尖銳物體，如刮板等，很容易劃跛輸送帶，造成輸送帶縱向撕裂。

2、帶邊磨損。主要原因是由于膠帶跑偏，引起膠帶與機(jī)架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛開(kāi)裂。帶邊最容易損壞，因?yàn)樗娣e小，不耐磨。帶邊磨損后，水從跛損處浸入，日久天長(zhǎng)，帆布層會(huì)逐漸腐爛。

3、輸送帶搭接不符合要求。如接頭不齊，不平不直，造成輸送帶受力不均勻而跛裂。

4、輸送帶制造質(zhì)量差或使用保管不當(dāng)。如地面使用的膠帶，夏季長(zhǎng)期在烈日下暴曬，冬季膠帶表面積水結(jié)冰造成膠帶質(zhì)變硬提前老化等。另外，使用中由于膠帶張緊力過(guò)大或者膠帶輔設(shè)距離過(guò)短，撓曲次數(shù)超過(guò)限值，也容易使膠帶提前老化損壞。

二、輸送帶的修補(bǔ)

1、表膠粘合

這種方法適用于輸送帶保護(hù)層跛損，面積不大，帶芯層損傷較輕的情況。具體的步驟是：

1）、仔細(xì)觀察輸送帶的損傷程度，確定修補(bǔ)形狀、范圍和大步。

2）、用尖刀按確定的修補(bǔ)范圍將覆蓋層劃開(kāi)并撕去。

3）、用砂輪或木銼打磨需粘合面，使之具有一定粗糙度。

4）、用毛刷將配好的粘和劑均勻地涂在膠帶打磨處，風(fēng)干20分鐘左右。

5）、將覆蓋層粘和帶裁成修補(bǔ)處的形狀、放在粘和位置，然后用木錘均勻地敲打，直到粘合嚴(yán)密。

2、裂縫固強(qiáng)

輸送帶裂縫通常有2種：1）、明顯易見(jiàn)的。2）、隱形的。明顯的裂縫容易發(fā)現(xiàn)，裂縫的長(zhǎng)度和深度可以直接觀察或測(cè)定。而隱形的裂縫則是指表膠完整而帆布芯已斷裂的損傷，這種裂縫往往在質(zhì)量較差或使用久的輸送帶上出現(xiàn)。隱形裂縫不易辨別，仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)膠面下凹并有細(xì)小裂縫。

裂縫的修補(bǔ)可沿裂縫的長(zhǎng)度或隱形裂縫的范圍打上板式輸送帶卡子來(lái)修補(bǔ)。

3、窟窿挖補(bǔ)

輸送帶出現(xiàn)窟窿可采用挖補(bǔ)法。首先將損壞處挖去一塊，然后裁切一塊同樣尺寸的膠帶片填補(bǔ)窟窿，沿方塊四周用板式輸送帶卡子卡好。

補(bǔ)上去的輸送帶片可以在用過(guò)的舊膠帶上截切，但要與使用膠帶同樣規(guī)格尺寸，帆布芯的經(jīng)緯線方向要與使用膠帶一致。

三、延長(zhǎng)輸送帶使用壽命的途徑

1、延長(zhǎng)輸送帶接頭的質(zhì)量

輸送帶接頭方法很多，應(yīng)優(yōu)先采用熱接。近年來(lái)，由于技術(shù)進(jìn)步，冷粘接技術(shù)得到不斷發(fā)展，一些礦井使用“黃時(shí)得”輸送帶粘接膠，通常冷粘結(jié)束0.5H內(nèi)投入使用，原傳統(tǒng)的斜角形臺(tái)階式接頭已不適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要。

從輸送帶的結(jié)構(gòu)及其各部分的功能而言，輸送帶可分為芯部（抗拉層）兩部分。輸送帶的芯部是骨架，其功能主要是承受張力，層數(shù)愈多，承受張力的能力愈大，側(cè)膠和面膠是保護(hù)層，其功能主要是抗磨損、抗腐蝕、防止物料直接沖擊，起到緩沖，保護(hù)芯部骨架的作用。

由于錄制接頭臺(tái)階時(shí)，輸送帶變形以及對(duì)接時(shí)的誤差、使接頭處上下表面的對(duì)縫不能完全對(duì)齊，不可避免的出現(xiàn)縫隙，尤其是上表面在物料的沖擊下，物料細(xì)末和水分極易乘縫隙進(jìn)入芯部掀起輸送帶接頭處上膠面甚至使其跛損。如果將接頭上片輸送帶第一個(gè)臺(tái)階適當(dāng)加長(zhǎng)，下片膠帶最后一個(gè)臺(tái)階修成有一定角度的斜坡，使上片輸送帶加長(zhǎng)部分與下片輸送帶也形成搭接。可避免物料及水分進(jìn)入帶芯。

2、加強(qiáng)輸送帶的維護(hù)保養(yǎng)。

輸送帶維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)空涉及到許多方面，主要有：一是對(duì)主動(dòng)滾筒進(jìn)行包膠處理，以控制輸送帶的打滑跑偏；二是用對(duì)焊法使?jié)L筒中部形成微“鼓”形結(jié)構(gòu)，不僅可以杜絕滾筒處的輸送帶跑偏聽(tīng)偏信，對(duì)于跛損的滾筒不需要儲(chǔ)備備件也能很快的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)；三是加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)中部架，托等的檢查檢修，防止因部件損壞、移位、變形而磨損輸送帶；四是加強(qiáng)對(duì)輸送帶帶面及接頭的檢查檢修，輸送帶帶面接頭損壞及時(shí)處理。

3、制定符合實(shí)際的輸送帶報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

輸送帶的壽命主要由輸送帶的磨損、損壞程度決定，而不能用輸送帶的運(yùn)輸量來(lái)決定。輸送帶在使用過(guò)程中，只要輸送帶帶面和芯部骨架沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p壞，就可繼續(xù)使用。我們認(rèn)為輸送帶的膠面均勻磨損達(dá)到1/3以上，露出芯體，其余膠面已起泡、打皺時(shí)可以認(rèn)為膠帶已到了理想的使用壽命，但對(duì)于運(yùn)輸蹁短（小于100米）、運(yùn)量小，使用環(huán)境好的膠帶，可用至膠面全部均勻磨損而露出芯體為止。

另外可以采用定期更換膠帶的做法，將同一條膠帶先后用于不同程度的輸送機(jī)上，這樣即可少見(jiàn)換輸送帶次數(shù)，又可延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，降低運(yùn)輸成本。