隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，輸送機(jī)已經(jīng)普及到人類生活的各個(gè)角落以及領(lǐng)域，運(yùn)用也是越來(lái)越廣泛。為人類省下了大量的時(shí)間，勞動(dòng)力，人們的日常生活也越來(lái)越離不開(kāi)輸送機(jī)。今天小編就給大家總結(jié)一下皮帶機(jī)在日常運(yùn)用中出現(xiàn)的以下六種故障的原因及解決方法！

1皮帶機(jī)打滑

原因：皮帶輸送機(jī)道淋水較大、超載運(yùn)行、皮帶張力不足、滿載停車后再開(kāi)車時(shí)皮帶被物料壓住、驅(qū)動(dòng)滾筒和膠帶間的摩擦系數(shù)設(shè)計(jì)值與實(shí)際值不符合等。

預(yù)防及處理方法：采取防淋水措施、控制給料量、禁止超載運(yùn)行、調(diào)整張緊滾筒、增加皮帶張力。皮帶被壓住時(shí)，先清除一部分皮帶上的物料，再開(kāi)車，增大主動(dòng)滾筒摩擦系數(shù)。

2皮帶機(jī)撒料

1）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料

主要是在落料斗、導(dǎo)料槽等處，如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載、皮帶運(yùn)輸擋板橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)、橡膠裙板常使物料沖出導(dǎo)料槽等。

這種情況可以在控制運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。

2）凹段皮帶懸空時(shí)的撒料

凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶發(fā)生成槽情況，皮帶已經(jīng)離開(kāi)了槽形托輥組，使皮帶槽角變小，部分物料撒出來(lái)。

因此，在設(shè)計(jì)安裝皮帶輸送機(jī)時(shí)，采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況的發(fā)生。

3）跑偏時(shí)的撒料

皮帶機(jī)跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出。

處理方法是調(diào)整皮帶的跑偏。

3減速器異響

4減速器漏油

5皮帶機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車

逆轉(zhuǎn)飛車事故后的檢查處理

1)檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動(dòng)系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞應(yīng)及時(shí)修理或更換；

2)清除機(jī)尾堆積物料；

3)調(diào)整閘輪(閘盤)與閘瓦的間隙；

4)慢速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響；

5)載少量負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響；

6)輕試車，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，投入運(yùn)行使用。

6預(yù)防帶式輸送機(jī)傷人事故的發(fā)生

1)在帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處，應(yīng)設(shè)過(guò)橋；

2)在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須在機(jī)頭和機(jī)尾裝防止人員與驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄；

3)檢修帶式輸送機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾傳動(dòng)滾筒、輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上，嚴(yán)禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車；

4)未設(shè)計(jì)運(yùn)送人員的帶式輸送機(jī)，禁止運(yùn)送人員；

5)在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的下帶清物料；

6)帶式輸送機(jī)在巡視過(guò)程中，禁止用手觸摸轉(zhuǎn)動(dòng)部位，發(fā)現(xiàn)隱患，如帶式輸送機(jī)卡住物料等，應(yīng)先停下來(lái)將物料取出后再開(kāi)車。