2 鋼芯膠帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及其改造

2.1 工作原理及組成

鋼芯膠帶運(yùn)輸機(jī)是由撓性輸送帶作為物料承載 體和牽引件的連續(xù)輸送設(shè)備，根據(jù)摩擦傳動(dòng)的原理， 采用傳動(dòng)滾筒帶動(dòng)輸送帶進(jìn)行物料的傳遞和運(yùn)輸。 內(nèi)蒙古礦業(yè)公司一期工程采用鋼芯膠帶運(yùn)輸機(jī) 運(yùn)輸?shù)V石。鋼芯膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置主要由電動(dòng) 機(jī)、減速機(jī)、液力耦合器、制動(dòng)器組成。主驅(qū)動(dòng)為 YKK5001 -4 型電動(dòng)機(jī)，功率為 500 kW;采用 YOX- YSZ750 型液力耦合器;采用重錘式張緊裝置。3 臺(tái) 驅(qū)動(dòng)裝置安裝在機(jī)頭中轉(zhuǎn)站 15.07 m 平臺(tái)上。2.

2 .2電動(dòng)機(jī)軸承損壞原因及技改

由于鋼芯膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在機(jī)頭中 轉(zhuǎn)站，而機(jī)頭中轉(zhuǎn)站建在高空，所以設(shè)備基礎(chǔ)不穩(wěn)固， 易造成設(shè)備與樓板強(qiáng)烈振動(dòng)，致使電動(dòng)機(jī)軸承由于振 而頻繁損壞，并且給安全生產(chǎn)帶來(lái)巨大的隱患，同 時(shí)影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。多次對(duì)中轉(zhuǎn)站加固，但是并未解 決振動(dòng)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多方面分析，判斷是由于驅(qū)動(dòng)裝置 設(shè)置在高空地基不穩(wěn)所致，為了徹底解決該問(wèn)題，在 地面新建一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)房，將樓板上的驅(qū)動(dòng)裝置移至地 面機(jī)房，同時(shí)更換原電動(dòng)機(jī)為變頻電動(dòng)機(jī)，以解決啟 動(dòng)時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承的沖擊。

2.3 改造施工過(guò)程

本著不影響生產(chǎn)或盡量少影響生產(chǎn)的原則，在不 停止生產(chǎn)的前提下，可以首先進(jìn)行新驅(qū)動(dòng)機(jī)房的設(shè)計(jì) 建造。為了節(jié)約成本，選擇在皮帶廊中部建造驅(qū)動(dòng)機(jī) 房，將驅(qū)動(dòng)機(jī)房預(yù)埋件、基礎(chǔ)及配套電力設(shè)施、水暖等基礎(chǔ)建設(shè)完畢。1)利用車間停車檢修時(shí)間完成設(shè)備拆除、安裝。 將位于原機(jī)頭位置的減速機(jī)及滾筒拆除，并 將其運(yùn)送至新驅(qū)動(dòng)機(jī)房。 2)利用經(jīng)緯儀確定膠帶中線并作垂線，對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行校核，利用水準(zhǔn)儀將滾筒支架、減速機(jī)支架找 平。3)安裝滾筒支架、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)、機(jī)頭卸 料滾筒支架，并對(duì)其找平、找正。 4)安裝各改向滾筒，并對(duì)其找平、找正。對(duì)輪 配套安裝，如果減速機(jī)與滾筒對(duì)輪不配套，應(yīng)及時(shí)更 換。5)安裝減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)，并對(duì)其軸對(duì)中進(jìn)行調(diào) 整。6)使用扭矩扳手對(duì)所有設(shè)備地腳螺栓扭矩進(jìn) 行檢查并備帽。