高速公路瀝青混凝土路面中無(wú)論是采用SMA或 Superpave路面技術(shù),均對(duì)骨料粒形、級(jí)配提出 來(lái)了很高要求,特別是玄武巖碎石中的針片狀含 量,以前的反擊式破碎要加工工藝已不能滿足要 求,為此我公司推出了能很好滿足路面要求的以 VSI系列立式?jīng)_擊破碎機(jī)進(jìn)行破碎和整形的最新 破碎篩分工藝,由該工藝該生產(chǎn)的體質(zhì)骨l料在眾 多高速公路SMA路面得到廣泛應(yīng)用。
碎石生產(chǎn)線工藝特點(diǎn)
1.碎石生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量?jī)r(jià)格優(yōu)異,針片狀含量小于5%。歐洲某輝綠巖礦采用顎破、反擊破工藝,其產(chǎn)品針片狀含量超過(guò)10%,致使產(chǎn)品銷售不好,用VIS系列立式?jīng)_擊破碎 機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后,產(chǎn)品針片狀含量降為4.7%。
2.碎石生產(chǎn)線與單獨(dú)用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序的工藝線相比,產(chǎn)量提高50%。
3.碎石生產(chǎn)線由于把反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用,而立式?jīng)_擊破碎機(jī)金屬消耗量很 少,因此,整個(gè)工藝過(guò)程中,易損件消耗量有大幅度的降低。
參考:制砂機(jī) 制砂機(jī)
制砂機(jī) 制砂機(jī)
制砂生產(chǎn)線 破碎機(jī)
破碎機(jī) 反擊破
反擊破 反擊破碎機(jī)
鄂式破碎機(jī) 顎式破碎機(jī)
顎式破碎機(jī) 圓錐破碎機(jī)
圓錐破碎機(jī) 液壓圓錐破
移動(dòng)破碎站 移動(dòng)破碎站
碎石機(jī) 碎石機(jī)
碎石機(jī) 破碎機(jī)
碎石生產(chǎn)線 振動(dòng)篩
振動(dòng)篩振動(dòng)篩
新型沖擊破碎機(jī)反擊破
大型破碎機(jī)礦山破碎機(jī)
振動(dòng)篩建筑垃圾破碎站
圓錐破碎機(jī)新型制砂機(jī)
建筑垃圾破碎機(jī)破碎機(jī)
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