2月26日，在北川永安鎮(zhèn)的好山建材有限公司，1200噸砂石骨料裝上40輛汽車上的集裝箱，運(yùn)往40公里外的鐵路貨運(yùn)江油站，搭乘火車運(yùn)往成都，滿足城市高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的建筑砂石骨料供應(yīng)。

 

 

 

　　該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：這個(gè)也是非常好的一個(gè)現(xiàn)象，公鐵聯(lián)運(yùn)帶來的好處，一個(gè)是平衡了我們國家的運(yùn)輸資源，向公路運(yùn)輸隨著這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹碓酱?，特別是高速路的貨車等等運(yùn)輸，但是鐵路特別是寶成線這條鐵路，西成高鐵開通以后客貨分流，現(xiàn)在也得到了成都鐵路局的大力支持。已投產(chǎn)的一期砂石骨料生產(chǎn)規(guī)模為500萬噸，二期計(jì)劃生產(chǎn)規(guī)模為1000萬噸，如果要把北川優(yōu)質(zhì)機(jī)制砂石通過汽車運(yùn)輸?shù)匠啥?，不僅運(yùn)輸途中的損耗多、污染大，還使運(yùn)輸成本高，外運(yùn)周期長，公司的產(chǎn)量、效益難以提升。今年，當(dāng)?shù)攸h委、政府在做好防疫工作的同時(shí)，積極協(xié)調(diào)成都鐵路局，通過優(yōu)化作業(yè)流程、開辟綠色通道、備足裝卸人員和機(jī)具，壓縮物資在站停留時(shí)間等系列“組合拳”，保障外運(yùn)砂石建材“公轉(zhuǎn)鐵”綠色物流班列順利開行。全程采用集裝箱運(yùn)輸，有效減少了砂石骨料裝卸和路途損耗，大幅降低了物流成本，有效降低了揚(yáng)塵和尾氣污染，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸途中零損耗、零污染。

 

 

 

　　四川北川羌族自治縣應(yīng)急管理局副局長戴坤：通過公鐵聯(lián)運(yùn)咱們北川的礦山企業(yè)通過綠色礦山建設(shè)規(guī)范雙超治理貨運(yùn)源頭運(yùn)輸，確保了運(yùn)輸安全，降低了運(yùn)輸成本，為咱們北川綠色礦山建設(shè)和產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)做出了積極的貢獻(xiàn)現(xiàn)在，好山建材通過公鐵聯(lián)運(yùn)在試運(yùn)行期間每天向成都市運(yùn)送1200噸砂石骨料，到三月計(jì)劃提升到3000噸每天，隨著復(fù)工正常生產(chǎn)，好山建材將把更多機(jī)制砂產(chǎn)量放在公鐵聯(lián)運(yùn)上，以有效并快速保障省市重大建設(shè)工程對砂石骨料的需求供應(yīng)。

 

 

　　據(jù)了解，該企業(yè)礦區(qū)利用汽車將裝好砂石骨料的集裝箱運(yùn)至綿陽車務(wù)段江油貨運(yùn)站，成都鐵路局將在配空、裝車、掛運(yùn)、卸車上做到“四優(yōu)先”，再通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至成都新興火車站，車站為貨主開通綠色通道，壓縮在站停留時(shí)間，確保建材盡早送到貨主手中，砂石骨料從出廠到蓉城的時(shí)間僅為3個(gè)小時(shí)。公鐵聯(lián)運(yùn)模式的運(yùn)力是傳統(tǒng)公路運(yùn)輸?shù)乃谋叮繃嵉倪\(yùn)輸成本降低了10——15元，對于好山建材一期、二期合計(jì)1500萬噸的產(chǎn)能，將降低企業(yè)運(yùn)輸成本約1.5億元——2.25億元。

 

 

 

　　北川境內(nèi)是全國的米黃大理石之鄉(xiāng)。境內(nèi)礦產(chǎn)、砂石資源豐富，全縣境內(nèi)現(xiàn)有非煤礦山40家。北川多措并舉積極推進(jìn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級能新增就業(yè)近200人，引導(dǎo)企業(yè)綠色開采、綠色運(yùn)輸提高產(chǎn)業(yè)固體廢物綜合利用水平、建設(shè)集礦石破碎、粉塵收集、廢水處理、物料儲運(yùn)、智能監(jiān)控、環(huán)境檢測等于一體的數(shù)字化、柔性化的砂石骨料智能工廠，大力推進(jìn)“散改集”公轉(zhuǎn)鐵聯(lián)運(yùn)方式，通過“降耗”、“擴(kuò)產(chǎn)量”、“低污染”和“零損耗”提升企業(yè)產(chǎn)能、效能，有效增加了企業(yè)用工量，促進(jìn)了北川砂石行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。