船舶積載不當(dāng)是導(dǎo)致船舶翻沉的直接原因。據(jù)調(diào)查，該沙段河床砂存量少，抽上來(lái)的經(jīng)常是水多于砂。在采砂過(guò)程中，砂在砂斗中分布不均勻，右邊砂多，左邊砂少，船舶向右側(cè)砂多的一邊傾斜，當(dāng)停止抽砂時(shí)，砂斗中的水在往下排，致船舶失去平衡，向右側(cè)傾斜；二是采砂完畢時(shí)，船舶需將插入水中的采砂管提起才能返航，當(dāng)船舶右邊提起采砂管時(shí)，加大了對(duì)船舶右傾的影響；三是當(dāng)排水不及時(shí)，右舷只有1臺(tái)泥漿泵且無(wú)法正常使用，左舷有2臺(tái)泥漿泵正常工作，使得右側(cè)一方積水過(guò)多而傾斜，砂斗、船艙的積水形成的自由液面隨著船舶的傾斜加大了船舶右傾的影響。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，沉船時(shí)船舶為右滿舵，駕駛船員操作不當(dāng)加大了船舶翻沉的速度。

 

　　（二）間接原因

 

　　公司管理不到位是發(fā)生沉船事件的間接原因。河源市鳴和砂業(yè)有限公司平時(shí)對(duì)“粵河源采0088”船舶疏于管理，沒(méi)制定相關(guān)安全生產(chǎn)制度，沒(méi)有對(duì)船舶進(jìn)行檢查和傳達(dá)上級(jí)安全生產(chǎn)管理要求，船舶相關(guān)事務(wù)全部由船員3人負(fù)責(zé)。法人代表長(zhǎng)期以來(lái)不重視安全生產(chǎn)，對(duì)船舶的安全生產(chǎn)疏于管理，未配備安全管理人員對(duì)船舶進(jìn)行安全管理，不認(rèn)真履行船舶所有人的職責(zé)。不按要求配員，致使配員不足，導(dǎo)致隨意裝載，出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，操縱失誤，最終造成事故發(fā)生。

 

　　八、事故結(jié)論

 

　　此次事故是因?yàn)榇安缮安僮魅藛T不注意船舶積載、公司疏于管理而造成的水上交通責(zé)任事故。

 

　　九、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

 

　　（一）“粵河源采0088”船員廖XX、劉XX、張XX3人未關(guān)注砂管道口積載砂量不平衡狀況和臨危操作不當(dāng)，負(fù)事故直接責(zé)任。

 

　?。ǘ┖釉词续Q和砂業(yè)有限公司平時(shí)對(duì)“粵河源采0088”船疏于管理，安全管理措施落實(shí)不到位，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任。

 

　　十、事故教訓(xùn)及建議

 

　?。ㄒ唬┐疽訌?qiáng)對(duì)船員的安全法規(guī)培訓(xùn)，提高船員安全意識(shí)，使船員牢固樹(shù)立“安全第一”的觀念，增強(qiáng)責(zé)任感。要加大維護(hù)保養(yǎng)投入、指導(dǎo)船舶正確積載，按規(guī)范要求配備船員，定期開(kāi)展應(yīng)急演練，保障船舶安全作業(yè)、營(yíng)運(yùn)和有效管理。

 

　?。ǘ┐疽袑?shí)負(fù)起船舶安全管理責(zé)任，對(duì)所管理船舶實(shí)施有效管理；要認(rèn)真清查一次所管理船舶的情況，尤其是代管船舶，做到對(duì)船舶的管理情況心中有數(shù)。對(duì)于船舶實(shí)際所有人不能有效委托授權(quán)的或管理公司無(wú)法實(shí)施有效管理的船舶，船舶管理公司要堅(jiān)決將其清除出所管理的船隊(duì)，并向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。

 

　?。ㄈ┐肮疽獙踩?zé)任明確到各級(jí)管理人員，落實(shí)到船舶和船員。