據(jù)了解，其破碎主機(jī)設(shè)備（顎破、反擊破、圓錐破等）可輕松裝備到移動(dòng)站上，摒棄了固定化的搭建模式，根據(jù)需求配置成移動(dòng)生產(chǎn)線，節(jié)省了基建成本，機(jī)組結(jié)構(gòu)合理緊湊，降低了物料運(yùn)輸?shù)确矫嬖斐傻墓r(shí)消耗，為建筑垃圾處理創(chuàng)造了良好條件。

 

 

　　伴隨著城市建設(shè)的發(fā)展，建筑垃圾的處理問題日益凸顯。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)將新增建筑面積約300億平方米，如果以500~600噸/萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)來推算，由此產(chǎn)生的建筑垃圾可達(dá)134億噸，在單純堆存的情況下占地約335萬畝。

 

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇往往相互依存。隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，建筑垃圾已經(jīng)可以通過科學(xué)處理變身成再生骨料，從一個(gè)困擾行業(yè)的難題進(jìn)階成有著無限潛力的資源。據(jù)估算，如果2020年的建筑垃圾都能夠轉(zhuǎn)化成生態(tài)建材，那么可以創(chuàng)造出1萬億元的產(chǎn)值，是一個(gè)前景十分廣闊的市場(chǎng)。

 

　　建筑垃圾經(jīng)過分揀、剔除、粉碎以及再加工后，可生產(chǎn)各類建材產(chǎn)品。但加工建筑垃圾需要有較強(qiáng)的適應(yīng)環(huán)境的能力。建筑垃圾加工設(shè)備必須占地面積小，能集中解決破碎篩分的工藝流程，無需將物料運(yùn)輸?shù)狡渌胤郊庸?，可以?shí)現(xiàn)就地作業(yè)和生產(chǎn)。

 

　　黎明重工K系列移動(dòng)站不僅符合市場(chǎng)需求，而且品種分類更加豐富，配置方案更加靈活。一種車身為多種機(jī)型通用，賦予了其粗碎、中細(xì)碎、超細(xì)碎、制砂、洗砂、整形和篩分等多種功能，實(shí)用性強(qiáng)，性價(jià)比高。此外，在優(yōu)化的功能當(dāng)中，車體配置的液壓支腿油缸、液壓支腿大行程同步升降車身底盤和自身選配快裝腿靴也是亮點(diǎn)，使移動(dòng)破碎站能夠快速就位，駐扎作業(yè)場(chǎng)地，無需基礎(chǔ)硬化及固定，甚至可以達(dá)到近似履帶設(shè)備的小范圍移動(dòng)效果，兼顧履帶移動(dòng)站的靈活性和輪胎移動(dòng)站的設(shè)備組合多樣化。同時(shí)，超負(fù)荷電控信號(hào)反饋報(bào)警系統(tǒng)可以幫助設(shè)備在故障情況下及時(shí)斷電停機(jī)，更加安全可靠。

 

　　目前，在全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)靈活的移動(dòng)破碎站克服了極端環(huán)境的挑戰(zhàn)，展示著破碎產(chǎn)品的無限可能性。