第三季度，國家發(fā)改委、中國鐵路總公司、江蘇省人民政府和江蘇省發(fā)改委、安徽省人民政府和江蘇省發(fā)改委、廣東省人民政府、陜西省發(fā)改委共批復(fù)了8條鐵路項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)。另外，還有3條鐵路項(xiàng)目發(fā)布環(huán)境影響評(píng)價(jià)全本公示。涉及項(xiàng)目投資額超過4500億。

 

　　具體批復(fù)及公示情況如下：

 

　?。?）江蘇省發(fā)改委批復(fù)了《南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目總投資30.7億元，線路全長24.6公里。（已開工）

 

　?。?）江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)全本公示》。項(xiàng)目總投資382.05億元，線路全長163.708公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

 

　?。?）中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目總投資18.87億元，線路全長13.2公里。

 

　?。?）中國鐵路總公司和安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《新建池黃高鐵初步設(shè)計(jì)》。項(xiàng)目總投資183.7億元，線路全長125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

 

　?。?）安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司發(fā)布《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)全本公示》。項(xiàng)目總投資315.7093億元，線路全長219.338公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

 

　?。?）中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目總投資998.0億元，線路全長400.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。（已開工）

 

　?。?）安徽省發(fā)改委批復(fù)了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目總投資249億元，線路全長160公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

 

　?。?）江蘇省發(fā)改委批復(fù)了《新建寧淮高鐵江蘇段可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目總投資337.68億元，線路全長150.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。（已開工）

 

　?。?）陜西省發(fā)改委批復(fù)了《西安至法門寺城際鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》。9月16日，項(xiàng)目站前工程施工圖審核報(bào)告取得了國鐵集團(tuán)工管中心的審查意見。項(xiàng)目總投資約298億元，線路全長236.517公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。（將實(shí)現(xiàn)全線開工）

 

　　（10）國家發(fā)改委批復(fù)了《新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目總投資約1416.2億元，線路全長699公里（其中新建正線681公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。（已開工）

 

　　（11）東莞市發(fā)改局發(fā)布《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿》。項(xiàng)目總投資約447.06億元，線路全長116.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)和200公里/小時(shí)。

 

 

　　1、濟(jì)萊高鐵站前工程開始招標(biāo)，建設(shè)工期42個(gè)月

 

　　10月22日，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局發(fā)布《新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路工程(不含先期開工段)站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》，意味著濟(jì)萊高鐵站前工程開始招標(biāo)，距離進(jìn)場(chǎng)施工再推進(jìn)一步。而隨著濟(jì)萊高鐵的開工建設(shè)，濟(jì)南“米”字形高鐵網(wǎng)將加快形成。

 

　　新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路正線全長117.503km。設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設(shè)計(jì)行車速度為350km/h。橋梁53座48.001km，隧道24座42.984km，橋隧總長90.985km，橋隧比例77.4%。

 

　　2、南玉鐵路初步設(shè)計(jì)獲批，將實(shí)現(xiàn)全線開建

 

　　22日，記者從廣西南(寧)玉(林)鐵路有限公司了解到，南寧到玉林鐵路初步設(shè)計(jì)正式獲廣西交通運(yùn)輸廳批復(fù)，為項(xiàng)目年內(nèi)全線開工建設(shè)提供了先決條件和重要基礎(chǔ)。

 

　　南玉鐵路全線經(jīng)南寧、貴港、玉林等三市，正線長度193.31公里，設(shè)南寧東、五合(越行站)、六景、橫縣、興業(yè)南、玉林北6處車站，全線共有124座橋梁，35座隧道，橋隧比83.98%，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)總工期4年。先期開工段平悅隧道段、良睦隧道段站前工程已于7月份開工建設(shè)。

 

　　3、新建重慶至黔江鐵路通過施工圖地勘工作成果資料驗(yàn)收

 

　　重慶至黔江高鐵國家發(fā)改委于2018年10月19日以發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕1517號(hào)文批復(fù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，并于11月22日舉行了項(xiàng)目開工儀式。

 

　　歷時(shí)近一年，終于要迎來了全線的實(shí)質(zhì)性開工——近日新建重慶至黔江鐵路通過施工圖地勘工作成果資料驗(yàn)收，按照鐵路設(shè)計(jì)流程，進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段即預(yù)示著項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，待初步設(shè)計(jì)批復(fù)后即可開始施工招標(biāo)，預(yù)計(jì)2020年將全面開始施工，2025年6月建成通車，總工期66個(gè)月。

 

　　4、西康高鐵秦嶺太興山隧道站前工程施工圖評(píng)審會(huì)議召開

 

　　西康高鐵自西安東站引出，穿越秦嶺后，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽至安康西站，正線全長170.2公里，總投資329.2億元，計(jì)劃建設(shè)工期5年。全線設(shè)西安東、太河（營盤北）、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6站，正線橋隧比95%。設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，項(xiàng)目建成后安康至西安鐵路行程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至約40分鐘、至重慶行程約3小時(shí)。秦嶺太興山隧道是西安至安康高速鐵路全線最長隧道，全長18854米，建設(shè)工期48個(gè)月，控制著全線總工期，推薦作為先期開工段。

 

　　目前，西安至安康高速鐵路全線初步設(shè)計(jì)已通過國鐵集團(tuán)鑒定中心組織的技術(shù)評(píng)審，有望于近期取得國鐵集團(tuán)批復(fù)，本次施工圖評(píng)審會(huì)議的順利召開標(biāo)志著項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作基本就緒。西康高鐵初步設(shè)計(jì)即將取得批復(fù)，并且全線控制性工程秦嶺太興山隧道施工圖評(píng)審?fù)瓿?，意味著太興山隧道即將進(jìn)入施工招標(biāo)階段，在年內(nèi)有望正式開工建設(shè)。

 

　　5、新建漢巴南鐵路南充至巴中段初步設(shè)計(jì)獲批

 

　　近期，四川省發(fā)展改革委對(duì)新建漢巴南鐵路南充至巴中段初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。

 

　　項(xiàng)目正線全長147.71公里，時(shí)速250公里，為雙線高速鐵路，總概算為216.21億元，建設(shè)工期4.5年。線路由南充樞紐引出，設(shè)睦壩、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東等車站。由省鐵投集團(tuán)公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)11月底全線開工建設(shè)，到2024年建成通車。

 

　　6、沿江高鐵武漢至宜昌段可研評(píng)審會(huì)召開

 

　　10月18日至20日，沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國家鐵路總公司、湖北省政府聯(lián)合組織的可行性研究評(píng)審。沿江高鐵武漢至宜昌段鐵路起于漢口火車站，止于宜昌北站。全長289公里，其中新建272公里，利用現(xiàn)有漢宜鐵路17公里，項(xiàng)目總投資478億元，每公里造價(jià)約1.55億元。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度350km/h。鐵路沿線新建漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當(dāng)陽西站、宜昌北站。

 

　　7、西十高鐵環(huán)評(píng)二次公示，年內(nèi)具備開工條件

 

　　10月11日，十堰市發(fā)改委發(fā)布了《新建鐵路西安至十堰線環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息二次公示》，預(yù)設(shè)著項(xiàng)目離可研批復(fù)和正式開工又近了一步。該項(xiàng)目和西安至延安高鐵以及西安至安康高鐵一起都是2019年國鐵集團(tuán)計(jì)劃開工項(xiàng)目。西延和西康高鐵的可研均已批復(fù)，西十高鐵可研預(yù)計(jì)年底前批復(fù)。這三個(gè)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)均已經(jīng)完成審查，年內(nèi)具備施工招標(biāo)和正式開工條件。

 

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位為中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，陜西段建設(shè)單位為西成客專陜西公司，湖北段建設(shè)單位為漢十城際鐵路公司，建設(shè)總工期4.5年，預(yù)計(jì)2024年全線建成通車。

 

　　本項(xiàng)目新建正線長度 255.731km，其中陜西省境內(nèi)169.34km，湖北省境內(nèi)86.391km。全線新建正線橋梁全長約 40.719km，占全線 15.92%，新建隧道長度201.468km/43 座，占正線長度的 78.8%，橋隧比重達(dá) 94.32%。項(xiàng)目估算總投資468.6億元。

 

 

　　新建汕頭至汕尾鐵路站前工程

 

　　項(xiàng)目概況：  新建汕頭至汕尾鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長162.368km，含汕頭地區(qū)相關(guān)配套工程，全部位于廣東省境內(nèi)。共設(shè)車站5座。建設(shè)工期4年。

 

　　新建金華至寧波鐵路站前工程（不含先期開工段）施工總價(jià)承包

 

　　工程概況：新建金華至寧波鐵路，下行正線甬臺(tái)溫鐵路云龍站至滬昆鐵路義烏站（不含）建筑長度188.303公里；上行正線自云龍站至滬昆鐵路鶴田線路所建筑長度185.612公里。本線設(shè)置云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個(gè)車站。其中：云龍、奉化為既有車站，蘇溪為新設(shè)越行站，虎鹿為預(yù)留越行站，其余為中間站。

 

　　新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段站前工程施工總價(jià)承包

 

　　項(xiàng)目概況：新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段位于福建省境內(nèi)，東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)。龍巖至古田會(huì)址段利用贛瑞龍鐵路，共計(jì)28.357Km，古田會(huì)址至武平段新建正線全長64.336Km，共設(shè)古田會(huì)址、上杭北、武平3個(gè)站。 計(jì)劃工期：1460天,開工日期為：2019年09月2日，竣工日期為：2023年09月2日。

 

　　龍龍鐵路站前工程1標(biāo)

 

　　中鐵十局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1904802149

 

　　龍龍鐵路站前工程2標(biāo)

 

　　中鐵二十四局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：2220424138

 

　　廣州至湛江高速鐵路DK312+925～DK316+265段站前工程EPC工程總承包

 

　　項(xiàng)目概況：新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。新設(shè)佛山、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，預(yù)留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯(lián)絡(luò)線等工程。新建湛江北動(dòng)車所。項(xiàng)目建設(shè)工期5年，投資估算998.0億元。

 

　　中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司(主)

 

　　中鐵三局集團(tuán)有限公司(成)

 

　　投標(biāo)價(jià)（萬元） 20818.3118

 

　　新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線先期開工段站前工程

 

　　項(xiàng)目概況：新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯(lián)絡(luò)線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內(nèi)，北起湖州市，途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)，終至杭州市桐廬縣。

 

　　全線共設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個(gè)車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

 

　　施工標(biāo)段: 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià): 160291.3148(萬元)

 

　　監(jiān)理標(biāo)段: 北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià): 1380(萬元)

 

　　新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段站前工程

 

　　項(xiàng)目概況：新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)南段，正線全長99.01公里，擴(kuò)建銀川動(dòng)車運(yùn)用所，新建惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相關(guān)工程。

 

　　BYZQ-1：中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（萬元）235406.2631

 

　　BYZQ-2  ：中鐵二十局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（萬元）226436.6144

 

　　BYZQ-3：中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（萬元）198112.4818

 

　　新建南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期站前工程

 

　　本項(xiàng)目位于江蘇省南通市，線路自寧啟鐵路海門站西端咽喉北側(cè)引出后并行寧啟鐵路北側(cè)，跨江海路、圩角河于唐灣村跨越寧啟鐵路后并行寧啟鐵路南側(cè)，跨滸通河、洋海線、茅珵路在大石村上跨國道 G228 后折向南，沿國道 G228 西側(cè)走行，跨海天線至國道 G228 與省道 S336 的“丁”字路口轉(zhuǎn)向西南，至新安村后沿高壓線走廊東側(cè)走行，跨海門河、國道 G345、省道 S356 至江心沙農(nóng)場(chǎng)十四大隊(duì)折向西南，于南通天成建筑工程有限公司北側(cè)跨越新江海河，至江心沙農(nóng)場(chǎng)十五大隊(duì)折向南，跨蘇州路后沿著長蘇路東側(cè)走行至通海港站，新建正線全長 24.481km。

 

　　ZQSG1：江蘇雷威建設(shè)工程有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià)格：256161136

 

　　ZQSG2標(biāo)：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià)格：611943128

 

　　ZQSG3標(biāo)：中鐵三局集團(tuán)有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià)格：310625672

 

　　新建菏澤至蘭考鐵路（山東省境內(nèi)）施工總價(jià)承包

 

　　項(xiàng)目概況：新建魯南高速鐵路菏澤至蘭考段，線路起自菏澤東站，向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣，河南省開封市蘭考縣、商丘市民權(quán)縣，止于鄭徐高鐵蘭考南站，線路全長84.95公里。

 

　　新建魯南高速鐵路菏澤至蘭考段（山東省境內(nèi)）DK419+050～DK466+681，自菏澤東站，向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣，線路全長43.679km。其中全線路基土石方68.9萬斷面立方米，特大橋2座41.741km，正線鋪設(shè)軌道86.8鋪軌公里；站線鋪設(shè)有砟軌道2.68鋪軌公里，鋪道岔12組；鋪道砟1.05萬立方米。信號(hào)聯(lián)鎖道岔12組，接觸導(dǎo)線114.78條公里，AT所和分區(qū)所3處，旅客站房0.5萬平方米，其他房屋1.13萬平方米。全線新設(shè)莊寨1個(gè)中間站。

 

　　施工單位

 

　　第一名：中鐵十局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價(jià)：2993657423元

 

　　第二名：中國建筑股份有限公司

 

　　投標(biāo)總價(jià)：2993624009元

 

　　第三名：中鐵十四局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價(jià)：2993660211元

 

　　新建巢湖至馬鞍山城際鐵路項(xiàng)目先行工程施工

 

　　工程概況：新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段已獲《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（皖發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕451）號(hào)批復(fù)。線路起自商合杭鐵路巢湖東站，經(jīng)含山至鄭蒲港新區(qū)。正線全長47.47公里，設(shè)巢湖東（既有）、含山、鄭蒲港3座車站。 與商合杭鐵路并行段工程（左線0.929公里、右線1.997公里）納入商合杭鐵路同步實(shí)施。

 

　　第一名：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià):111678823.00元

 

　　第二名：中交第二航務(wù)工程局有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)：111687646.00元

 

　　洛陽市城市軌道交通2號(hào)線一期工程劉富村車輛段

 

　　洛陽市城市軌道交通2號(hào)線一期工程，線路長約18.2km，全部為地下線，設(shè)站15座，含換乘站3座，終點(diǎn)設(shè)劉富村車輛段及劉富村主變電所。項(xiàng)目投資估算約148.32億元。

 

　　劉富村車輛段位于焦柳鐵路以南、鄭西高鐵以北、東環(huán)路以西、伊洛渠以東所夾地塊內(nèi)，呈東西向布置，地塊現(xiàn)狀已進(jìn)行整平。規(guī)劃性質(zhì)為軌道交通設(shè)施用地，占地面積約29.80公頃?？偨ㄖ娣e約27萬㎡（含上蓋）。場(chǎng)區(qū)地勢(shì)比較平坦，地面高程在139.5m～142.5m之間。定位為定修段，按其功能需配備車輛運(yùn)用整備和檢修（定修）設(shè)施，以及綜合維修中心和物資總庫等其他設(shè)施。

 

　　第一名：中國鐵建股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)：1230699576.37

 

　　第二名：中國中鐵股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)：1230876041.83

 

　　第三名：中國電力建設(shè)股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)：1230076898.08

 

　　成都軌道交通10號(hào)線三期及13號(hào)線一期工程施工總承包

 

　　本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：成都市

 

　　項(xiàng)目概況：成都軌道交通10號(hào)線三期工程線路起于人民公園站至10號(hào)線一期太平園站（已建成運(yùn)營）。線路約長5.8km，均為地下線，共設(shè)車站5座；成都軌道交通13號(hào)線一期工程線路起于七里溝站至龍華寺站。線路約長29.07km，均為地下線，共設(shè)車站21座，設(shè)車輛段1座，主變電所2座。

 

　　第一名：中國中鐵股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）21249167777.56

 

　　第二名：中國建筑股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）21250767945.03

 

　　第三名：中國交通建設(shè)股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）21250234555.52

 

　　成都軌道交通17號(hào)線二期工程施工總承包

 

　　本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：成都市

 

　　項(xiàng)目概況：成都軌道交通17號(hào)線二期工程線路始自雙流西站，止于龍泉驛區(qū)香爐山站，線路約長24.76km，均為地下線，共設(shè)車站18座，設(shè)車輛段1座，主變電所2座。

 

　　第一名：中國鐵建股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）13577918810.07

 

　　第二名：中國中鐵股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）13578147151.60

 

　　第三名：中國交通建設(shè)股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）13577233785.44

 

　　成都軌道交通18號(hào)線三期工程施工總承包

 

　　本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：成都市

 

　　項(xiàng)目概況：成都軌道交通18號(hào)線三期工程線路全長約16.715km（含北延段、臨江段和三站一區(qū)間），共設(shè)置8座車站。設(shè)一座臨江停車場(chǎng)（與19號(hào)線共用），主變電所2座。

 

　　第一名：中國鐵建股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）8642244839.96

 

　　第二名：中國中鐵股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）8642837107.64

 

　　第三名：中國建筑股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）8642909992.69

 

　　成都軌道交通19號(hào)線二期工程施工總承包項(xiàng)目

 

　　成都軌道交通19號(hào)線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)和天府新區(qū)范圍內(nèi)，工程起于一期工程九江北站（不含），止于天府新區(qū)東山大道合江站（預(yù)留），線路主要沿成新蒲大道、千子門路、西航港大道、雙華路、新碼頭街、寧波路及東山大道敷設(shè)，呈西北~東南走向。線路全長約43.17km，均為地下線，共設(shè)地下車站12座，其中1座預(yù)留站（合江站），換乘站10座。新建主變電所2座，新建長順村停車場(chǎng)1座?？刂浦行奈挥谛旅缈刂浦行亩?。

 

　　第一名:中國電力建設(shè)股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）18092047986.93

 

　　第二名:中國建筑股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）18092206742.60

 

　　第三名:中國中鐵股份有限公司

 

　　投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）18093159276.64

 

　　西安市地鐵八號(hào)線工程施工總承包項(xiàng)目

 

　　一標(biāo)段：雁塔南路（不含）～等駕坡（不含）、長鳴路車輛基地1座及出入段線，共7站8區(qū)間1車輛段，線路長度9.766km。主要工程內(nèi)容為前期工程（含設(shè)計(jì)）、土建工程、人防工程、軌道工程、車輛段工程（含通用設(shè)備采購安裝、上蓋物業(yè)蓋板及蓋板下工程）。

 

　　二標(biāo)段：等駕坡（含）～明光路（含）、環(huán)園中路停車場(chǎng)1座及出入場(chǎng)線，共13站12區(qū)間1停車場(chǎng)（不含幸福林帶內(nèi)4站4區(qū)間及萬壽南路站已實(shí)施部分），線路長度16.321km。主要工程內(nèi)容為前期工程（含設(shè)計(jì)）、土建工程、人防工程、軌道工程、停車場(chǎng)工程（含通用設(shè)備采購安裝、上蓋物業(yè)蓋板及蓋板下工程）。

 

　　三標(biāo)段：明光路（不含）～雁塔南路（含）共17站17區(qū)間（不含科技八路站已實(shí)施部分），線路長度23.809km。主要工程內(nèi)容為前期工程（含設(shè)計(jì)）、土建工程、人防工程、軌道工程。

 

　　一標(biāo)段：中國建筑股份有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià)格：656771.6905萬元

 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：趙奇

 

　　二標(biāo)段：中國鐵建股份有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià)格：624787.091143萬元

 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：曹運(yùn)祥

 

　　三標(biāo)段：中國中鐵股份有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià)格：737730.5199萬元

 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李海生

 

　　西安市地鐵二號(hào)線二期工程施工總承包

 

　　項(xiàng)目概況:工程范圍為常寧至韋曲南（不含）、北客站（不含）至草灘北四站四區(qū)間、改（擴(kuò)）建既有渭河車輛段及潏河停車場(chǎng)，工程內(nèi)容包含前期工程（含設(shè)計(jì)，管線遷改、綠化遷移、交通導(dǎo)改，不含征地拆遷）、土建工程、人防工程、軌道工程（含正線、車輛段、停車場(chǎng)）、場(chǎng)段安裝裝修及調(diào)試等工作（含通風(fēng)空調(diào)與采暖工程、給排水及消防工程、低壓配電與照明工程；含設(shè)備用房區(qū)域內(nèi)建筑裝修工程、市政配套接駁工程；含火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)BAS及門禁的安裝施工）。

 

　　中標(biāo)單位：中國電力建設(shè)股份有限公司

 

　　中標(biāo)價(jià)格：214353.3604萬元

 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：夏正茂

 

　　杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線土建施工

 

　　sgjc-2標(biāo):杭州西站均采用明挖順作法施工，主體圍護(hù)主要采用放坡開挖＋連續(xù)墻與內(nèi)支撐方式。整個(gè)地鐵基坑采用分期分坑進(jìn)行實(shí)施，基坑分兩期，6個(gè)基坑，分別為A-1區(qū)基坑、C-1區(qū)2個(gè)基坑、B-1區(qū)3個(gè)基坑，地板埋深約30米；（2）區(qū)間隧道設(shè)計(jì)起止里程為：右線K6+398.324～K8+655.466，右線區(qū)間全長為2257.142m；左線K6+398.308~K8+656.933，在左K8+018.821處設(shè)一短鏈31.180m，左線區(qū)間總長為2227.445m。區(qū)間設(shè)置三個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，1#聯(lián)絡(luò)通道里程為右K6+965.833，2#聯(lián)絡(luò)通道兼泵站里程為右K7+474.123（左K7+446.133），3#聯(lián)絡(luò)通道里程為右K8+064.123。區(qū)間盾構(gòu)左右線從中央公園站始發(fā)，在杭州西站站雙接收。

 

　　SGJC-3標(biāo):中央公園站~阿里巴巴站區(qū)間為單圓盾構(gòu)區(qū)間，此區(qū)間出中央公園站后，轉(zhuǎn)向文一西路后沿文一西路方向敷設(shè)，區(qū)間下穿永勝港、葛興橋及所在河流、下穿閑林港，下穿待建市政隧道后在阿里巴巴站小里程端雙接收。

 

　　sgjc-4標(biāo):2號(hào)區(qū)間風(fēng)井~西溪濕地站區(qū)間線路全長2475.055m。

 

　　sgjc-5標(biāo):西溪濕地站~文三路站區(qū)間全長約5357.484 m

 

　　sgjc-6標(biāo):西溪濕地站~文三路站區(qū)間全長約5357.484 m

 

　　sgjc-2標(biāo)段：中鐵四局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價(jià)：2321973072.00

 

　　sgjc-3標(biāo)段：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公

 

　　投標(biāo)總價(jià)：1329271890.00

 

　　sgjc-4標(biāo)段：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價(jià)：1237063156.00

 

　　sgjc-5標(biāo)段：中鐵十八局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價(jià)：1016376699.00

 

　　sgjc-6標(biāo)段：中鐵十局集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價(jià)：1028864616.00

 

　　無錫至江陰城際軌道交通工程PPP項(xiàng)目

 

　　項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目工程起于江陰外灘，止于無錫堰橋，線路全長約30.4km，其中地下線10.5km、高架線19.7km，過渡段0.2km。全線新建車站9座，其中地下站5座，高架站4座。平均站間距3.37km，最大站間距7.02km，最小站間距1.72km。新建花山車輛段1座，新建花山與西街2座主變電所，控制中心共享利用無錫地鐵線網(wǎng)控制中心。項(xiàng)目采用市域B型車6輛編組，4動(dòng)2拖，設(shè)計(jì)速度120km/h。

 

　　上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程（西段）

 

　　項(xiàng)目位于西起虹橋樞紐，東至華涇站東端頭井。含梅富路盾構(gòu)始發(fā)井、3#風(fēng)井、華涇站活塞風(fēng)井，梅富路工作井~3#風(fēng)井~2#風(fēng)井區(qū)間盾構(gòu)隧道(含進(jìn)出洞加固)施工，華涇站~梅富路工作井區(qū)間盾構(gòu)隧道(含進(jìn)出洞加固)施工，站后接口工程施工，以及該段范圍內(nèi)前期工程中的涉河改造工程。

 

　　早前公開資料顯示，該線路呈東西方向走向，設(shè)站9座，從虹橋樞紐站出發(fā)經(jīng)過滬杭鐵路外環(huán)線，七寶，華涇，三林，張江，迪士尼，浦東國際機(jī)場(chǎng)等重要地區(qū)，最后達(dá)到上海東站。全長68.6Km，其中地下段總長56.7km（含盾構(gòu)區(qū)間49.7km），橋梁段總長8.0km，路基段總長3.9km。