據(jù)“今日俄羅斯”(RT)9日?qǐng)?bào)道，俄羅斯總理梅德韋杰夫上月批準(zhǔn)了一個(gè)高速公路項(xiàng)目“子午線”。這條高速公路全長超過2000公里，開通后將大幅縮短中歐之間的貨運(yùn)時(shí)間，預(yù)計(jì)耗資6000億盧布。作為超級(jí)大國的俄羅斯，該項(xiàng)目的批復(fù)只是一個(gè)開始，這將帶來大量的砂石骨料需求，作為一帶一路倡議國，這是否是中國砂石骨料企業(yè)“走出去”的又一個(gè)契機(jī)呢？
據(jù)介紹，這是一條完全由私人出資建設(shè)的收費(fèi)高速公路，連接白俄羅斯至哈薩克斯坦邊境。并將成為從漢堡到上海的更大交通線路的一部分。
報(bào)道說，一名俄羅斯政府官員透露，“子午線”高速公路已獲得俄羅斯政府的支持，俄政府承諾，將幫助該項(xiàng)目吸引包括中國在內(nèi)的新投資力量。
目前俄羅斯境內(nèi)的建設(shè)已經(jīng)開始，預(yù)計(jì)需要12至14年才能完工，預(yù)計(jì)耗資6000億盧布。該項(xiàng)目的投資者表示，希望俄羅斯政府每年可以為其提供至少350億盧布(約5.5億美元)的最低收入。
在西端，這條四車道的高速公路將進(jìn)入白俄羅斯，靠近斯摩棱斯克，位于莫斯科和明斯克之間。而在東端，它將進(jìn)入哈薩克斯坦邊境附近的薩加金。建成后，這條公路將成為中國-西歐運(yùn)輸走廊的一部分，全長約5000英里，最終連接漢堡和上海兩個(gè)港口。
還表示，“子午線”高速公路建設(shè)是俄羅斯為中國“一帶一路”倡議提出的一項(xiàng)計(jì)劃。
在“一帶一路”建設(shè)中，為加快提升我國與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平，形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化，交通運(yùn)輸是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。無論是從國內(nèi)需求或是未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的角度分析，這些國家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛，極大拉動(dòng)了砂石骨料、水泥的需求，為砂石、水泥市場帶來了源源不斷的活力，北方水泥、砂石骨料行業(yè)將迎來大機(jī)遇。
