5月24日，記者來到欒川至盧氏高速公路六標(biāo)段項(xiàng)目，建設(shè)者們正在進(jìn)行緊張的臨建施工。
欒盧高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔志方列舉了工程的“五個(gè)最”：在河南省在建高速公路項(xiàng)目中，地形最復(fù)雜（山河交替、山勢(shì)陡峭、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜）、施工難度最大、橋隧比最高（橋梁和隧道占總里程比例達(dá)77.1%）、平均每公里造價(jià)最高（約2.04億元）、工程規(guī)模最大。
據(jù)悉，由于建設(shè)條件所限，項(xiàng)目橋隧比高，項(xiàng)目路塹開挖、隧道開挖將產(chǎn)生950萬立方米的棄渣，對(duì)這些筑路廢料，工程技術(shù)方正在研究循環(huán)利用方案，將棄渣加工成不同粒徑的碎石，既可用于路基回填，也可作為混凝土原材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道棄渣的再利用。
欒川至盧氏高速公路（簡(jiǎn)稱“欒盧高速”）地處伏牛山、熊耳山深山區(qū)，線路全長(zhǎng)75.3公里。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，總投資153.6億元，計(jì)劃2023年建成通車。
