6月3日，總長158米、吃水5.2米的“偉翔109”貨輪成功靠泊廈門港后石港區(qū)3號泊位。這是該泊位迎來的首艘船舶，標志著廈門港最大等級的深水散雜貨碼頭后石港區(qū)3號泊位正式投產，主要以砂石、礦石等貨物運輸為主。

另外，可通達該泊位的廈門港后石航道二期工程（15萬噸級航道工程）已于5月25日正式開工建設。

后石港區(qū)3號泊位是福建省重點建設項目，位于漳州開發(fā)區(qū)四區(qū)，是目前廈門灣最大的深水散雜貨碼頭，水深條件良好、地理位置優(yōu)越。該工程于2014年5月26日正式開工建設，工程總投資約12.7億元，項目使用岸線長422米，碼頭前沿停泊水域寬度90米，建設規(guī)模為15萬噸級（碼頭結構按20萬噸級散貨船設計），設計貨物年吞吐能力435萬噸。港區(qū)圍網內封閉總面積為33萬平方米，包括堆場22萬平方米、倉庫40000平方米、維修庫3050平方米。

該泊位投產后，將主要服務于閩南、閩西、粵東等周邊區(qū)域臨港工業(yè)，以及江西、湖南等地企業(yè)內外貿貨物的港口物流需求，進一步推動廈門灣南北兩岸港口協(xié)同發(fā)展。

今年5月25日，廈門港后石航道二期工程（15萬噸級航道工程）在漳州開發(fā)區(qū)四區(qū)舉行了開工儀式。后石航道位處廈門灣南岸漳州開發(fā)區(qū)四區(qū)，為廈門港公共航道，屬于15萬噸級航道工程，已列入交通運輸部“2018-2020年交通建設項目滾動計劃庫”，總投資達1.628億元。

該工程是對現(xiàn)有后石航道一期10萬噸級進港航道實施改擴建，并延伸至后石港區(qū)3#泊位，全長約28.1公里，可以滿足15萬噸級散貨船乘潮單線通航需求。為配合周邊航道需求，廈門港后石航道二期工程先行開通先期7萬噸級航道，今年1月25日，漳州海事局對外發(fā)布航行通告正式投入使用。該工程由漳州開發(fā)區(qū)公用事業(yè)管理局擔任項目業(yè)主，深圳海勤工程公司負責代建。

2006年，原漳州港招銀、后石、石碼港區(qū)并入廈門港，后石港區(qū)將是廈門港散雜貨業(yè)務的主力港區(qū)。后石港區(qū)3號泊位，是招商局國際有限公司和廈門港務控股集團共同投資建設的第一個碼頭，位于漳州招商局經濟技術開發(fā)區(qū)，距廈門3.5海里，建設規(guī)模為15萬噸級，水工主體按30萬噸級預留，設計年吞吐能力435萬噸。

后石港區(qū)3號泊位建成后，主要以砂石、礦石等貨物運輸為主。隨著廈門港區(qū)功能調整，東渡港區(qū)的散雜貨功能將逐步向其他港區(qū)轉移，后石港區(qū)將承接一部分業(yè)務，有利于資源優(yōu)化配置，推動轉型升級。

后石港區(qū)3號泊位的建成，將進一步帶動港區(qū)深水岸線的開發(fā)利用。將加快推進廈門港東南航運中心建設，對合理開發(fā)利用港口岸線和廈門港結構調整、滿足港口腹地工業(yè)發(fā)展，帶動周邊地區(qū)經濟發(fā)展有著重大意義。

根據(jù)相關規(guī)劃，后石港區(qū)未來將形成碼頭岸線7000米，可建設各類泊位19個，通過能力可達1億多噸。后石港區(qū)后續(xù)計劃建設多個30萬噸散雜貨泊位，形成規(guī)模效應，將廈門港的散雜貨業(yè)務能力提升到國際一流水平，助力國際航運中心建設。

另外，配套的廈門港后石航道二期工程在建成后，該航道也將成為廈門港又一條海上“高速公路”，為廈門灣港航業(yè)的發(fā)展提供必要的基礎設施保障。