我國的公路建造進(jìn)入了一個(gè)新的高速開展期。中國高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)等五個(gè)大型公路網(wǎng)絡(luò)建造項(xiàng)目接連拉開序幕。這必然促進(jìn)大中型破碎機(jī)的成批量生產(chǎn)，目前，中國高速公路總里程已達(dá)到5.4萬公里，總長度僅次于美國。到時(shí)中國將變成全球高速公路總里程數(shù)第一的國家。這必然標(biāo)志著砂石生產(chǎn)線設(shè)備的生產(chǎn)量將打破世界總數(shù)量。

整體來看，盡管進(jìn)行了10年的公路建造快速開展，但是我國的公路交通建造還存在無窮的潛力。為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)開展，形成東中西互動、優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)、共同開展的格式，將來10年國家公路建造出資方向?qū)⑹且c(diǎn)開展西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建造和進(jìn)一步完善中部、東部地區(qū)網(wǎng)路改造。我國公路建造的大開展給整個(gè)砂石生產(chǎn)線廠家提供了無窮的市場機(jī)緣，公路建造的高投入又給采購大中型破碎機(jī)提供了充足的經(jīng)濟(jì)確保。在公路建造高速開展的一起，國家加快對高速鐵路的建造進(jìn)展，進(jìn)一步帶動了砂石生產(chǎn)線設(shè)備需要量的增加。

移動破碎站  

制砂機(jī)      

制砂生產(chǎn)線