國(guó)產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī)，開(kāi)始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成功之后，國(guó)產(chǎn)板錘不僅取代進(jìn)口，而且已大量出口歐美、日本等國(guó)。耐磨材料的突破，使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼。例如：交通部為提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目，并列入國(guó)家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設(shè)備，作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備，來(lái)破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖、安山巖等堅(jiān)硬物料，并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料。其針片狀百分比含量小于10％。目前有400多臺(tái)在各地使用中，不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題，而且也擋住了進(jìn)口。

反擊式破碎機(jī)是利用高速旋轉(zhuǎn)的板錘對(duì)礦石進(jìn)行強(qiáng)烈的打擊而使礦石破碎的一種新型高效碎礦設(shè)備，它的構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、生產(chǎn)能力大、產(chǎn)品粒度均勻、能耗少，是很有發(fā)展前景的一種破碎機(jī)械。反擊式破碎機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)子個(gè)數(shù)不同可分為單轉(zhuǎn)子式和雙轉(zhuǎn)子式兩種。反擊式破碎機(jī)的工作過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，礦石經(jīng)鏈幕的空隙給入碎礦腔中，礦石在速旋轉(zhuǎn)的板錘的強(qiáng)烈打擊下將礦石破碎，同時(shí)又將礦石打向反擊板，與反擊板相撞，再次被破碎，反射回來(lái)的礦石再次被板錘打擊而破碎，礦石也可在第二個(gè)反擊板處被擊碎，被破碎后的礦石由機(jī)體下部排出。反擊式破碎機(jī)破碎硬而脆的礦石效果最好。由于板錘、反擊板反復(fù)高速打擊礦石，磨損較為嚴(yán)重，需及時(shí)停機(jī)更新，新型耐磨材料的不斷出現(xiàn)為該機(jī)的普遍應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)了新的前景。詳情請(qǐng)咨詢上海中博重工公司官方網(wǎng)站：
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