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高速公路瀝青混凝土路面中無(wú)論是采用SMA或 Superpave路面技術(shù)，均對(duì)骨料粒形、級(jí)配提出 來(lái)了很高要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含 量，以前的反擊式破碎要加工工藝已不能滿足要 求，為此我公司推出了能很好滿足路面要求的以 VSI系列立式?jīng)_擊破碎機(jī)進(jìn)行破碎和整形的最新 破碎篩分工藝，由該工藝該生產(chǎn)的體質(zhì)骨l料在眾 多高速公路SMA路面得到廣泛應(yīng)用。
碎石生產(chǎn)線工藝特點(diǎn)
1.碎石生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量?jī)r(jià)格優(yōu)異，針片狀含量小于5%。歐洲某輝綠巖礦采用顎破、反擊破工藝，其產(chǎn)品針片狀含量超過(guò)10%，致使產(chǎn)品銷售不好，用VIS系列立式?jīng)_擊破碎 機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.7%。
2.碎石生產(chǎn)線與單獨(dú)用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高50%。
3.碎石生產(chǎn)線由于把反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而立式?jīng)_擊破碎機(jī)金屬消耗量很 少，因此，整個(gè)工藝過(guò)程中，易損件消耗量有大幅度的降低。
參考：制砂機(jī) 制砂機(jī)
制砂機(jī) 制砂機(jī)
制砂生產(chǎn)線 破碎機(jī)
破碎機(jī) 反擊破
反擊破 反擊破碎機(jī)
鄂式破碎機(jī) 顎式破碎機(jī)
顎式破碎機(jī) 圓錐破碎機(jī)
圓錐破碎機(jī) 液壓圓錐破
移動(dòng)破碎站 移動(dòng)破碎站
碎石機(jī) 碎石機(jī)
碎石機(jī) 破碎機(jī)
碎石生產(chǎn)線 振動(dòng)篩
振動(dòng)篩振動(dòng)篩
新型沖擊破碎機(jī)反擊破
大型破碎機(jī)礦山破碎機(jī)
振動(dòng)篩建筑垃圾破碎站
圓錐破碎機(jī)新型制砂機(jī)
建筑垃圾破碎機(jī)破碎機(jī)